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比亞迪又出手，開創(chuàng)油耗2時(shí)代
第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。保時(shí)捷，該醒醒了
面對(duì)新能源汽車這一新物種，以及新興品牌的沖擊和市場(chǎng)需求的新變化，傳統(tǒng)豪華品牌只盯著歷史的成績單沒有用，他們需要調(diào)整策略、加大投入、關(guān)注消費(fèi)者需求才能保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這位神秘富豪又對(duì)新能源車出手了
實(shí)力撐不起價(jià)格，面對(duì)越來越卷的市場(chǎng)環(huán)境，即便是拿到資金，在價(jià)格、技術(shù)等方面不具優(yōu)勢(shì)的高合，也未必能打贏翻身仗，仰融可能要又一次失望了。濟(jì)鈴科技完成數(shù)千萬元天使輪融資，專注于增程系統(tǒng)開發(fā)
融資資金將主要用于下一代增程控制系統(tǒng)的研發(fā)和專用控制器產(chǎn)線的建設(shè)。在中國，保時(shí)捷怎么不香了？
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)銷量為1.63萬輛，同比下降24%。保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤率也降至14.2%，同比減少了4個(gè)百分點(diǎn)。賈躍亭旗下的FF，一年僅賣4輛車
就近期股價(jià)表現(xiàn)來看，法拉第未來或許暫時(shí)逃脫了退市的命運(yùn)，但其存亡卻在一線之間。比亞迪開了個(gè)發(fā)布會(huì)，市值大漲 500 億
隨著比亞迪等自主品牌在插混技術(shù)上的發(fā)力，這種情況可能會(huì)持續(xù)下去，純電動(dòng)汽車的時(shí)代還要再等一等。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來我一直預(yù)測(cè)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動(dòng)車業(yè)務(wù)。它正在實(shí)現(xiàn)?！瘪R斯克曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示。比亞迪，沒有對(duì)手？
作為插混技術(shù)路線開創(chuàng)者的比亞迪自己趟出了一條路，走在前面本是理所應(yīng)當(dāng)，卻也并不容易。一年新招13萬人，比亞迪撐起了就業(yè)市場(chǎng)
中國新能源車市場(chǎng)常常出現(xiàn)冰火兩重天的景象，一邊是產(chǎn)能不足消費(fèi)者提不到車，另一邊是車輛庫存積壓，產(chǎn)能過剩。比亞迪就是前者，因此會(huì)大量招聘生產(chǎn)員工。福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特：「汽車大王」是如何誕生的？
一個(gè)多世紀(jì)以前，亨利·福特懷揣這樣的夢(mèng)想，在造車之路上不斷探索，讓汽車從奢侈品走進(jìn)了千家萬戶。他的商業(yè)理念，也成為一代又一代創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)的榜樣。滴滴一季度營收同比增長14.9%至491億元，經(jīng)調(diào)整EBITA盈利9億元
一季度滴滴核心平臺(tái)交易量為37.5億單，同比增長30.3%。明知被「卷」，車企老板還有別的選擇嗎？
或許，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之殘酷遠(yuǎn)比表象更甚，在能卷的時(shí)候卷一下，對(duì)于車企來說，也不失為一種良策。造車出奇跡，下一個(gè)坐上牌桌的是誰？
中國新能源汽車正在持續(xù)改寫市場(chǎng)格局，進(jìn)而改變城市的格局。合肥有蔚來，北京有理想，而更多的城市依靠比亞迪“圓夢(mèng)”。網(wǎng)約車，裝不下更多中產(chǎn)了
前幾年的段子是，中產(chǎn)的盡頭是滴滴。而現(xiàn)在，網(wǎng)約車，都盛不下更多中產(chǎn)了。44萬拿下保時(shí)捷？一些豪車也賣不動(dòng)了
不少國產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。智能座艙域控制器廠家「車聯(lián)天下」獲D輪融資，新尚資本領(lǐng)投
2024北京車展，車聯(lián)天下與哪吒汽車、高通三方聯(lián)合全球首發(fā)Snapdragon Ride Flex（SA8775P）艙駕融合平臺(tái)，這一里程碑事件標(biāo)志著在單一SOC平臺(tái)上艙駕融合量產(chǎn)項(xiàng)目成功落地。理想汽車?yán)в谠龀?，李想還笑得出來嗎？
產(chǎn)品層面出問題，一定程度上影響到了理想汽車的戰(zhàn)略推進(jìn)，理想汽車不得不按下進(jìn)軍電動(dòng)車的暫停鍵。
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