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越南制造，可能撐不起它的新能源汽車夢
盡管這兩年，越南當?shù)氐钠噰a(chǎn)化率雖然已超過70%以上，但不少零部件依舊嚴重依賴進口，不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。炯熠電子完成近億元Pre-A輪融資，萬安科技、元禾控股共同領(lǐng)投
本輪融資將主要用于EMB產(chǎn)品的持續(xù)迭代和供應鏈端能力的加強，為最早實現(xiàn)EMB在國內(nèi)量產(chǎn)落地做好充足準備。誰是Robotaxi第一股
在整個自動駕駛行業(yè)，中國與美國的差距并不大，小馬智行、文遠知行如果能與谷歌旗下的Waymo、特斯拉一較高下，對于國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈來說，也是好事。汽車智駕軟件：糾結(jié)于付費與免費之間
面對汽車市場內(nèi)卷、價格戰(zhàn)加劇的情況，車企加速高階智駕功能“上車”，正面臨著“想收費卻不敢收費”的尷尬。樓教主要去IPO了！披露營收12億，沖刺Robotaxi第一股
小馬智行已經(jīng)在美納斯達克提交了招股書，正式開啟上市進程。更早之前，也已經(jīng)獲得了國內(nèi)批準許可。敲鐘上市，只差最后一步。小馬智行「閃電」IPO！
接下來，公司仍會將Robotaxi作為重點業(yè)務方向，而關(guān)鍵的發(fā)展目標則是要實現(xiàn)Robotaxi的規(guī)模化。奔馳零部件北區(qū)補給庫入駐普洛斯華北汽車零配件產(chǎn)業(yè)園
一直以來，普洛斯深耕汽車產(chǎn)業(yè)，可提供滿足汽車及零部件企業(yè)全部供應鏈環(huán)節(jié)不同功能需求的高標準空間載體，以及涵蓋定制開發(fā)、建筑設(shè)計、新能源解決方案、資產(chǎn)運營等在內(nèi)綜合基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)服務。車主搶補貼買新能源，黃牛先賺錢？
商務部數(shù)據(jù)顯示，截至10月4日零時，全國汽車以舊換新平臺累計收到補貼申請 125.8萬份，其中，綠色節(jié)能的新能源汽車購買比例更高，補貼申請量占比達 62%。車企倒閉，會產(chǎn)生爛尾車么？
車企倒閉導致的售后困難，不僅僅是過去的問題，未來5-8年依然有汽車品牌面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。廣汽租賃獲法國東方匯理21億元戰(zhàn)投
廣汽租賃成立于2004年，是廣汽商貿(mào)的全資子公司。2013年9月，廣汽租賃取得融資租賃資質(zhì)，成為廣東省首家內(nèi)資試點融資租賃公司。中國自動駕駛，正走向何方
作為國內(nèi)車路云一體化、自動駕駛產(chǎn)業(yè)的資深實踐者，朱磊在現(xiàn)場帶來他的一線觀察，分享中國車路云一體化的十個關(guān)鍵問題。智駕包從6000漲到3萬元，車主被區(qū)別對待？
當消費者深陷維權(quán)泥潭時，車企是否也該反思，如何在價格調(diào)整與消費者權(quán)益保護之間找到平衡點，確保市場行為的透明度和公正性。車內(nèi)吃火鍋，設(shè)計產(chǎn)品還是設(shè)計需求？
盡管存在爭議，這場風波確實達到了為極氪MIX上市造勢的目的。除此以外也引起了一些理性討論，譬如為什么車企的“反人類”設(shè)計越來越多？Car-Ebike品牌「大輿科技」獲種子輪融資
大輿科技成立于2023年，來自浙江臺州，主營產(chǎn)品為城市短途出行工具Car-Ebike。繼峰股份操刀，一家創(chuàng)業(yè)公司2折賣了
毫無疑問，此時此刻中國一級市場正經(jīng)歷著估值重置，創(chuàng)業(yè)公司沿用原來的估值邏輯將很難融資，也很難賣出去。醞釀百億新融資，阿維塔意在IPO
本輪C輪融資完成后，其估值將從去年9月增資時的140.85億元，擴張至超300億元。而這正是阿維塔目前所需要的信心。
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