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自動(dòng)駕駛這一年：上市潮、技術(shù)戰(zhàn)、淘汰賽
上市后的自動(dòng)駕駛企業(yè)，尚且沒(méi)有松一口氣的機(jī)會(huì)。目前還在沖上市的企業(yè)，更要趕在“巨浪”來(lái)臨前順利“上岸”。過(guò)保電車(chē)撐起千億市場(chǎng)
截至2024年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2472萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的“主角”，并隨著過(guò)保新能源汽車(chē)超出質(zhì)保甚至報(bào)廢后，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)也將成為“第二主角”。買(mǎi)車(chē)送「平價(jià)茅臺(tái)購(gòu)買(mǎi)權(quán)」？各地車(chē)市年底沖量
12月初優(yōu)惠活動(dòng)的集中放量對(duì)車(chē)市起到明顯提振作用。乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月1日-12月8日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售50.2萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)32%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)11%。其中，乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零...過(guò)保電車(chē)撐起千億市場(chǎng)，會(huì)是誰(shuí)的蛋糕
不過(guò)，當(dāng)下一個(gè)趨勢(shì)是一些主機(jī)廠品牌開(kāi)始嘗試設(shè)置自家維修點(diǎn)，并與寧德時(shí)代等電池廠直接談零配件的供應(yīng)問(wèn)題，車(chē)企們也意識(shí)到提早布局維修市場(chǎng)未來(lái)就有更多的機(jī)會(huì)試錯(cuò)。基石資本張維：汽車(chē)界下一個(gè)退場(chǎng)的會(huì)是誰(shuí)？
大膽地預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“三巨頭”將是華為、比亞迪和奇瑞，小米、吉利等也將成為有力競(jìng)爭(zhēng)者。阿維塔順利完成C輪融資，募集資金超110億元
本輪融資，由長(zhǎng)安汽車(chē)、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。無(wú)人車(chē)熱潮，正在席卷美國(guó)
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能活下去。茂拓銳獲得數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，東方富海獨(dú)家投資
茂拓銳是一家線控底盤(pán)電機(jī)供應(yīng)商，以研發(fā)銷(xiāo)售汽車(chē)核心零部件線控底盤(pán)電機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。大眾的火，燒到了大股東
減記大眾股份價(jià)值有諸多原因，最關(guān)鍵的原因，還是在于大眾汽車(chē)的業(yè)績(jī)下滑太嚴(yán)重了。新勢(shì)力車(chē)企的體面，大多丟在了催款函上
縱觀近幾年沒(méi)能越過(guò)生死線的新勢(shì)力車(chē)企，愛(ài)馳、天際、高合、威馬......幾乎崩盤(pán)之后都會(huì)留下一地的債務(wù)爛攤子，明面上是員工討薪，但更大的窟窿還是供應(yīng)商的應(yīng)付賬款。滴滴：滑雪季打車(chē)需求上漲151%，多地可享5折等多重打車(chē)優(yōu)惠
12月以來(lái)，從打車(chē)需求量來(lái)看，張家口、長(zhǎng)春、阿勒泰領(lǐng)銜十大最?lèi)?ài)滑雪地區(qū)。2000億獨(dú)角獸Cruise宣布解散
技術(shù)落地進(jìn)展不及預(yù)期，短期難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；煅?，最終傳出噩耗。至此除特斯拉外，所有美國(guó)汽車(chē)制造商都宣布退出無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)。廉玉波：技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
從最近兩年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中可以看出，在技術(shù)創(chuàng)新的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)實(shí)力提升，動(dòng)力電池已經(jīng)成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。張勇事未了拂衣去，但哪吒不行
張勇是解脫了，但哪吒汽車(chē)還得好好活下去，如何活下去，如何融到資將是方運(yùn)舟需要干的。閃崩極越：兩個(gè)富爸爸的「棄子」
極越如今已經(jīng)一地雞毛，但這個(gè)“爛攤子”，極越以及背后的關(guān)聯(lián)方還沒(méi)出來(lái)收拾好。極越會(huì)等來(lái)白衣騎士嗎
極越汽車(chē)身陷囹圄，也在一定程度上昭示出，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已邁入“淘汰賽”。續(xù)航焦慮下增程成了最優(yōu)解？增程車(chē)不是過(guò)渡產(chǎn)品了？
眼下增混車(chē)型已經(jīng)不再是一個(gè)‘從油到電’的過(guò)渡產(chǎn)品，其自身已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的類(lèi)別。小馬智行上市，Robotaxi「三國(guó)殺」
過(guò)去8年技術(shù)迭代走過(guò)了商業(yè)化前夕的前90%，眼下Robotaxi正無(wú)限逼近最后10%的臨界點(diǎn)。浙江臺(tái)州殺出超級(jí)獨(dú)角獸：年入15.44億
做汽車(chē)零配件的，準(zhǔn)備上市。泰鴻萬(wàn)立位于臺(tái)州市臺(tái)州灣新區(qū)，成立于2005年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的綜合性汽車(chē)零部件配套企業(yè)。特斯拉皮卡入華，怎么這么難
當(dāng)天申報(bào)當(dāng)天作廢。能源消耗量測(cè)算申報(bào)是汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)所需滿(mǎn)足的條件之一，而這個(gè)條件在當(dāng)天被作廢，那Cybertruck想要入華銷(xiāo)售可能還要再沉淀一段時(shí)間。
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